Tumblelog by Soup.io
Newer posts are loading.
You are at the newest post.
Click here to check if anything new just came in.
elorlistat
zakłamywanie historii i jej zawłaszczanie przez ludzi styropianowego etosu nie trwa od zeszłego roku, tylko od objęcia przez ten etos władzy. Od początku obraz wojny i historii został poddany politycznej obróbce . , w dodatku przy aprobacie środowiska naukowego, które też było w znacznej części zarażone styropianową chorobą. Tak Wojsko Polskie zostało „polskojęzycznymi siłami zbrojnymi” a później maruderzy, zdrajcy i pospolici bandyci zostali bohaterami. Ostatnio większymi, niż prawdziwi bojownicy ruchu oporu. Broniący zaś spokojnych obywateli przed tymi bohaterami, którzy wojowali z kobietami i dziećmi zostali bandytami. Myślę, że nowy dyrektor nie będzie się wcale wstydził, bo został już wyedukowany wg słusznej polityki historycznejSkoro wybuchy na skrzydłach się odbyły, to musiały być zarejestrowane w czarnych skrzynkach. Twierdzenie, że ”fala dźwiękowa jest późniejsza od siły wybuchu”, jest potocznym obrazowym przedstawieniem kłamstwa smoleńskiego nie mającym nic wspólnego ze ścisłością języka technicznego i z prawdą.
Jeśli ekspert wypowiadać się ma w takich sprawach, to powinien używać po pierwsze adekwatnych terminów. Takim terminem jest szybkość. Wyrażenie „fala dźwiękowa jest późniejsza od siły wybuchu” dla wybuchów na skrzydłach jest bez sensu, ponieważ chodzi tu o szybkość – szybkość fali dźwiękowej i szybkość rozprzestrzeniania się fali ciśnieniowej wybuchu. Termin „siła wybuchu” nie znaczy nic w tym przypadku. Siła, to siła. Siła nie może dogonić fali dźwiękowej.
W przypadku hipotetycznych wybuchów na skrzydłach szybkość fali dźwiękowej wybuchu jest normalna (349 m/s). Jeśli wybuch nastąpił na skrzydle, to fala dźwiękowa wybuchu przebywa odległość od miejsca wybuchu do mikrofonu w kokpicie w ciągu ułamka sekundy. Ta odległość, to maksimum 15,5 m od kadłuba (taka jest rozpiętość skrzydeł Tu-154M), a do kokpitu jest trochę więcej, powiedzmy, że 20 m, co czyni około 1/17 sekundy na dojście dźwięku wybuchu do kokpitu plus bardzo mała, nieistotna poprawka na szybkość samolotu.

Don't be the product, buy the product!

Schweinderl